Údaje o stavbe

Autori architektonického riešenia:

Ing.Ladislav Nagy – ideový návrh, Akad.arch.Ivan Marko (Ⴕ) – urban.kompozícia

Projektant architektonickej časti:

Pont-TERV Zrt (HU) – Ing.László Mátyássy, DOPRAVOPROJEKT a.s. – Ing.Ladislav Nagy

Projektant rozhodujúcej odbornej časti:

DOPRAVOPROJEKT – Ing.Ladislav Nagy, Ing.Gabriel Drdanko, Ing.Juraj Dovčič, Ing.Miroslav Štefula, Ing.Richard Bočkay, Prof.Ing.Peter Turček, PhD., Pont-TERV Zrt.(HU)-Ing.László Mátyássy, Ing.Elemér Dániel, Ing.Miklós Pálossy

Hlavný zhotoviteľ:

H-M DUNA-HÍD Konzorcium, líder: Hídépitö Zrt, člen: Mészáros és Mészáros Kft., rozhodujúci subdodávatelia: Hódút Kft., HSP Kft.

Hlavný stavbyvedúci:

Ing.Réka Hlatky, Ing.Balász Varga

Stavebník, developer:

NIF Zrt.-Ing.Mira Ibrajter a Ing.Szabolcs Nagy – príprava, Ing.Márta Szabó-vedúca projektu-realizácia, Slovenská správa ciest-Ing.Viliam Žák-riaditeľ IVSC, Ing.Dana Neckárová HIP prípravy, Ing.Peter Pšenek HIS realizácie

Dozorná činnosť:

Komáromi Híd Mérnök Konzorcium (líder: Föber Zrt., členovia: Utiber Kft., Oviber Kft., Via-Pontis Kft(HU), ESP Consult s.r.o. (SK) – ved.dozorov Ing.János Karkus, dozor OK: Ing.Juraj Kováč

Celkové inv. nákl. (bez DPH):

95, 7 mil. EUR

Doba výstavby:

08/2017 – 05/2020

Fotografie:

Opis stavby

Unikátny cestný most pozostáva z piatich polí. Hlavné stredné polia premosťuje zavesená nosná oceľová konštrukcia s jedným pylónom vejárovej sústavy, na ktorú sú z obidvoch koncov pripojené spojité nosníky pri obidvoch brehoch. Usporiadanie pylónu je asymetrické. Jedná sa o oceľový pylón tvaru písmena L stojaci na návodnej strane s naklonením nad most v priečnom smere. Jeho výška nad niveletou cesty je 94,5 m. Aktuálne je najvyšším mostom na Dunaji. Stĺpy verejného osvetlenia pripomínajúce tvar a prierez pylónu spolu s diaľkovo riadeným osvetlením mosta zvýrazňujú jeho celkové estetické pôsobenie.