Stavba roka 2006 - Dokumenty 2006

Podľa štatútu súťaže odborná porota v tomto ročníku udelí:

» 5 nominácií na hlavnú cenu (bez udania poradia)

» z nich jednu hlavnú cenu titul STAVBA ROKA 2006

Most APOLLO – mostné objekty stavby

novostavba

Bratisava

• Autor architektonického riešenia: Ing. Miroslav MAŤAŠČÍK 
• Hlavný projektant: DOPRAVOPROJEKT, a. s. 
• Hlavní zhotovitelia: DOPRASTAV, a. s.; MCE Stahl- und Maschinenbau GmbH & Co (Rakúsko/Österreich) 
• Stavebník: METRO Bratislava, a. s. 
• Stavebné náklady: 2,144 mld. Sk 
• Lehota výstavby: 03/2003 – 09/2005 
  • Za vytvorenie stavebného diela, ktoré sa zaradilo medzi 21 najpozoruhodnejších architektonicko-inžinierskych diel, postavených v Európe v posledných dvoch rokov. 
  • Za stavebné dielo, ktoré sa zaradilo k najvýznamnejším architektonickým znakom hlavného mesta SR Bratislavy. 
  • Za použitie radiálneho systému závesov oblúkovej časti mosta, ktorý je pohľado-vo harmonický a prispieva tak k celkovej architektonicko-inžinierskej kompozícii mosta. 
  • Za zaujímavé tvarovanie nosných konštrukcií nábrežných betónových estakád, kde betónové spodné stavby tvoria steny elipsovitého priečneho rezu, ktoré sú upravené rôznymi `výrezmi` do staticky alebo funkčne logického tvaru. 

STRUČNÁ INFORMÁCIA

Most APOLLO sa svojim architektonickým a stavebno-konštrukčným riešením zaraďuje medzi 21 najpozoruhodnejších architektonicko-inžinierskych diel postavených za obdobie posledných dvoch rokov v Európe. Navyše v Amerike bol ocenený prestížnou cenou Americkej spoločnosti stavebných inžinierov OPAL Awards – dostal sa medzi piatich finalistov – za 47 ročnej histórii udeľovania týchto cien sa dostal po prvý raz do finále neamerický projekt za vysokú architektonickú a úžitkovú hodnotu projektu, jeho citlivé osadenie vzhľadom na ekológiu a v neposlednom rade za technológiu montáže a otočenia hlavného mostného poľa do definitívnej polohy. Most Apollo je celok tvorený spodnou stavbou, mostovkou, závesmi, oblúkmi a príslušenstvom.

Základné technické údaje

Celková dĺžka premostenia je 854,0 m

- estakáda Bratislava meria 195,0 m
- predmostie Bratislava 47,5 m
- hlavný mostný objekt 231,0 m
- predmostie Petržalka 236,0 m
- estakáda Petržalka 141,5 m
- výška oblúka nad mostovkou 36,0 m
- plavebný gabarit 210,0 m
- počet závesov na oblúku 66 ks

Estakáda Petržalka

Mostná estakáda je umiestnená v intraviláne mesta a tvarovanie objektu je spolu s estakádou Bratislava prispôsobené tvaru hlavného mostného objektu tak, aby spolu tvorili ucelenú tvarovú koncepciu. Estakádu tvorí konštrukcia 5 polí s dĺžkou premostenia 130 m, dĺžkou mostu 142,80 m, šikmosťou mosta 61o a šírkou mosta medzi zábradliami 19,20 m. Rozmery polí 21 + 3x30 + 21 m. Nosnú konštrukciu hornej stavby mosta tvorí monolitická predpätá doska z betónu B 400 s premenným prierezom v priečnom smere. V pozdĺžnom aj priečnom smere je konštrukcia predopnutá predpínacími káblami z lán ? Ls 15,5-1800. Most bol budovaný technológiou postupnej betonáže po poliach na statickej skruži.

Estakáda Bratislava

Objekt premosťuje územie na ľavom brehu Dunaja medzi nábrežím, kde sa napája na hlavný mostný objekt a súčasnou Košickou ulicou. Objekt je súčasťou komplexu premostení, ktoré tvoria objekty lávok pre peších a cyklistov, ktoré sú s estakádou monoliticky spojené. Mostný objekt tvorí konštrukcia 7 polí s dĺžkou premostenia 187,35 m, dĺžkou mosta 195 m a šírkou mosta medzi protihlukovými stenami 19,00-31,00 m. Rozmery polí na tomto úseku sú 20,75 + 27 + 4x30 + 21 m. Nosnú konštrukciu tvorí monolitická predpätá doska z betónu B 400 s premenným prierezom v priečnom smere. V strede mosta je stredný deliaci pás, kde sú umiestnené zvodidlá výšky 750 mm pre úroveň zachytenia H2. Po stranách v úseku zastávok MHD je umiestnená protihluková stena. Na moste je umiestnených 8 stožiarov verejného osvetlenia situovaných nad podperami mosta. Stožiare sú kotvené do strednej rímsy, na moste je osadená sonda hlásiča námrazy.